Heures supplémentaires

Le retour de mon récent périple à l’ile du Prince Édouard s’est déroulé, comme l’aller, sans anicroche, si ce n’est qu’il faut prévoir les heures supplémentaires que l’on doit consacrer à un long trajet. S’il est envisageable de parcourir 1 150 kilomètres à la moyenne de 80 km/h avec une voiture à essence, combien d’heures de plus faut-il ajouter à ce déplacement si l’on roule dans une voiture électrique comme la Tesla Model S P85?

Mon calcul me donne environ 5 heures de plus, avec explications – comme on dit en contestant une contravention. Mon estimation de 5 heures ne tient pas compte des recharges faites la nuit puisqu’il faut s’arrêter de toute manière pour dormir et cela que l’on soit avec une auto électrique ou une voiture à essence. Au retour, nous nous sommes arrêtés pour la nuit à l’hôtel Universel de Rivière-du-Loup où l’on trouve une borne de recharge. De Summerside, notre point de départ, ce fut tout une trotte que de nous rendre jusqu’à Rivière-du-Loup, soit à peu près 681 km, ce qui a nécessité une recharge à Fredericton où nous avons soupé avant d’entamer le dernier sprint et de nous retirer pour la nuit.

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De là, ce fut un jeu d’enfant que de rallier Trois-Rivières où je devais déposer Sylvain qui me guida vers le Café Morgane pour une charge d’environ 2 heures, suffisante pour rentrer à la maison. Si l’on tente de traduire ce nombre d’heures additionnelles en vitesse moyenne, on se retrouve avec un total de 65 km/h avec la Tesla contre approximativement 80 avec une auto conventionnelle. Si le temps épargné penche du côté de la voiture à moteur thermique, l’économie réalisée est nettement en faveur de la propulsion électrique. Avec une moyenne de 10 litres aux 100 (celle d’une voiture d’un format identique à la Tesla), il nous en aurait couté approximativement 330 $ en essence pour les 2 200 km du voyage aller-retour. Cela fait donc autour de 65 $ l’heure en prime pour nos 5 heures perdues.

Ce n’est pas la fin du monde, mais on aurait tort de ne calculer que l’aspect financier en roulant électrique. Pensons simplement aux nombreux autres avantages, ne serait-ce qu’au point de vue environnemental et, comme se plait à le répéter mon ami Sylvain de Roulez électrique : « N’est-il pas plus agréable de laisser la planète plus propre pour nos successeurs? »

À suivre…