Barrett-Jackson Scottsdale 2012: Les classiques
Publié le 2 février 2012 dans Galeries par Alain Morin
Tucker 1948. Cette superbe voiture est la plus chère jamais vendue par Barrett-Jackson. 2 915 000$
Mercedes-Benz 300SL Gullwing 1954. Vendue à 2 200 000$... une aubaine.
Delahaye 135 MS Prototype 1949. Six cylindres en ligne 3,5 litres.
Pierce-Arrow Silver Arrow 1933. Neuve, cette voiture demandait un débours de 10 000$. Et c'était en 1933!!! En 2012, elle s'est vendue 2 200 000$.
Duesenberg Model J Town Car 1930 carrossé par Murphy. Vendue à 1 045 000$. À ce montant, le 45 000$ équivaut aux cennes!
DeSoto Adventurer II Coupe 1954. Ce coupé aux allures futuristes a été dessiné par Ghia. Elle a été vendue neuve au roi Mohammed V du Maroc. Elle a été chercher 1 430 000$ à l'encan Barrett-Jackson.
Packard 734 Custom Speedster 1930. Cette voiture reprend le huit cylindres en ligne de la Standard Eight mais il est beaucoup plus puissant.
Packard 1104 Dietrich Convertible Sedan 1934. Parmi les voitures les plus exclusives, on retrouvait plusieurs Packard. Celle-ci a été vendue 247 500$
Ferrari 599 GTB 2008. À Barrett-Jackson, on retrouve peu de voitures européennes. Et quand il y en a, elles sont souvent récentes!
Cadillac 1964. Ce corbillard n'est pas n'importe quel corbillard. C'est celui qui a transporté le corps de John F. Kennedy lors de son assassinat à Dallas en octobre 1963. Carrosserie par Miller-Meteor.
Chevrolet Corvette 1954. Et dire que GM avait passé à un cheveu de l'abandonner. Heureusement, Ford avait sorti la Thunderbird et GM avait décidé de lui opposer la Corvette. On connaît la suite...
Volkswagen Microbus 23 window 1963. Vendu en paire avec la remorque et le vélo. Une très belle pièce de collection... qui prend un peu de place!
Jaguar XK 120 Roadster 1954. Superbe, rien de moins.
Studebaker Champ 1961. Je ne suis pas très "pick-up" mais celui-là, je le prendrais demain matin!
DeLorean DMC-12 1981. Trente ans plus tard, elle attire encore les regards!
Plymouth Special Deluxe Sedan 1937. La "bébelle" placée en haut de la vitre arrière droite c'est... le climatiseur!
Packard 400 1956. C'était la fin pour Packard mais ses voitures possédaient toujours cette classe qui avait fait sa popularité.
Plymouth PT-50 1937. Parfaitement orifinal sauf pour le système électrique de 12 volts.
MG A 1959. Très belle restauration.