80 ans de sous-virage: l'anniversaire de la Traction Avant
Publié le 10 mai 2014 dans Galeries par Frédérick Boucher-Gaulin
2014 marque le 80e anniversaire de la Citroën Traction Avant. Voici quelques-une des voitures à traction qui ont marqué l'histoire.
La toute première voiture, le Fardier de Cugnot, transmettait sa puissance à sa roue avant. Elle fût aussi responsable du premier accident automobile!
Miller 122 : l'une des premières voitures de course à traction
Cette Cord 810 était très avancée pour l'année 1937.
Cette BSA Three Wheeler 1929 fût la première ‹‹ voiture ›› à traction rentable pour son manufacturier.
La Citroën Traction Avant était la favorite des criminels, car elle était beaucoup plus maniable que les voitures de police!
La petite Citroën 2CV fût la voiture la plus populaire du manufacturier, avec plus de 5 millions d'unités vendues.
L'une des voitures les plus populaires de tous les temps, la MINI, a popularisé la traction avant en 1959.
La MINI a eu beaucoup de succès en rallye!
Le plus gros moteur jamais placé dans une voiture à traction : 7,4 litres (455 pouces cube) dans une Oldsmobile Toronado!
La Volkswagen GTI nous a prouvé qu'une voiture à traction pouvait être très amusante à conduire!
La Honda Prelude présentait non seulement un rouage à traction très avancé, mais aussi une direction aux quatre roues.
Voici l'une des voitures à traction offrant la plus grande maniabilité qui soit, l'Acura Integra Type R.
Certaines avancées technologiques ont favorisé une course à la puissance. En 1991, cette Honda Civic Si faisait à peine 108 chevaux.
La Civic Si 2014 fait aujourd'hui 200 chevaux.
La Mazdaspeed3 était une véritable bombe, avec ses 265 chevaux!
Chevrolet vendait aussi une traction survitaminée, la Cobalt SS de 270 chevaux.
Le Dodge Caliber SRT4 remportait la palme de la puissance avec 285 chevaux!
Les voitures de luxe ont aussi adopté la traction, comme cette Cadillac Seville.
Même les voitures de luxe japonaises ont emboité le pas.
Aujourd'hui, même les Allemands embrassent cette technologie.
Il faut s'y faire : la traction est là pour rester. Elle apporte beaucoup d'avantages, aussi bien sur le plan financier que celui de la sécurité.