60 ans pour la Ford Thunderbird
Publié le 9 septembre 2014 dans Galeries par Frédérick Boucher-Gaulin
Le 9 septembre 1954, la première Ford Thunderbird sortait des usines. Ce coupé sport devait concurrencer la Corvette, et si elle n'est plus avec nous aujourd'hui, elle a longtemps été une des plus belles voitures américaines. Voici une version abrégée de l'histoire de cette icône!
La première année fût un succès instantané. Pour chaque Corvette que GM vendait, Ford écoulait 23 Thunderbird!
Pour 1961, la Thunderbird devient beaucoup plus aérodynamique, adoptant le style «Bullet Birds».
La Ford Thunderbird 1964 redevient plus sobre, appelée «Flair Birds». Elle avait besoin de 11 secondes pour atteindre 100 km/h. Pas exactement une bombe...
En 1967, la Thunderbird engraisse encore, et est même offertes en version quatre portes.
Autres changements majeurs pour 1970: plus de poids, et plus de confort. On est loin de la voiture sportive d'autrefois.
La Thunderbird 1972 partage maintenant son châssis avec la Lincoln Mark IV.
Ford essaie de rapetisser la voiture pour 1977, en la basant sur la Torino.
En 1980, l'oiseau de tonnerre n'est maintenant plus que l'ombre de ce qu'il était.
Ford devait rattraper le coup avec sa Thunderbird 1983. Elle devient maintenant plus aérodynamique, plus courte et plus sportive. Elle gagne aussi un moteur turbo!
1989 voit l'apparition de la dixième génération du coupé Ford. Elle est belle et moderne, et même si elle n'a plus droit à un moteur V8, elle gagne une suspension arrière indépendante. Malheureusement, la production sera arrêtée en 1997.
Pour 2002, Ford décide de ramener la Thunderbird pour faire plaisir aux nostalgiques. Cette belle bagnole ne sera offerte qu'avec un V8 de 3,9 litres et une transmission automatique. Après 3 ans, Ford décidera d'abandonner définitivement la voiture.