Top 10 des plus belles voitures au GM Heritage Center
Si vous êtes un fervent amateur de voitures de General Motors, une visite au GM Heritage Center, à Sterling Heights au Michigan, est un incontournable. On y retrouve une collection de plus de 600 voitures et camions. Cela comprend des véhicules de série, des concepts et des bolides très, très rares. Voici à peine 10 exemples de ce que l’on peut admirer au GM Heritage Center. Apportez une bavette.
Buick Skylark 1953
La marque a souligné leur 50e anniversaire en créant la Skylark, une grosse et luxueuse décapotable basée sur la plate-forme de la Buick Roadmaster. Équipée d’un V8 de 5,3 litres développant 188 chevaux. Seulement 1 640 unités du modèle 1953 ont été produites.
GMC Suburban Pickup 1957
Une camionnette vendue de 1955 à 1957, le Suburban était essentiellement la version GMC du Chevrolet Cameo. Elle disposait d’ailes en fibre de carbone, montées sur une boîte de chargement en acier. Équipé d’un V8 de 5,2 litres développant 180 chevaux. Environ 1 000 unités du GMC Suburban Pickup ont été produites entre 1955 et 1957.
Chevrolet Nomad 1957
Une des rares familiales deux portes, la Nomad a été produite de 1955 à 1957 avant de passer à une carrosserie à quatre portes. Équipée d’un V8 de 4,6 litres développant 220 chevaux. Seulement 6 103 unités ont été produites en 1957, et 22 375 copies au total lors de sa courte carrière de trois ans en format deux portes.
Cadillac Eldorado Biarritz Décapotable 1959
Ce yacht de luxe s’est démarqué par ses immenses ailettes à l’arrière, un élément de design qui a pris son envol dans les années 50, mais s’est estompé peu après. Des amortisseurs à gaz et un régulateur de vitesse sont apparus pour la première fois dans une Cadillac en 1959. Son prix très élevé a limité les ventes, le résultat en a fait une voiture de collection prisée. Équipée d’un V8 de 6,4 litres développant 345 chevaux.
Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe 1963
La première Corvette en version coupé conçue par GM, on la distingue par sa fameuse lunette arrière sectionnée, apparue seulement en 1963, ce qui rend la voiture très valeureuse. Elle a été construite sur un nouveau châssis, avec une suspension arrière indépendante. Équipée d’un V8 de 5,4 litres développant 360 chevaux. Environ 10 600 unités de la Corvette en version coupé ont été produites en 1963.
Pontiac Tempest LeMans GTO 1964
De façon discutable, la voiture ayant amorcé l’ère des muscle cars, ou la stratégie d’installer un gros moteur dans une petite (pour son temps) bagnole. L’ensemble GTO était un choix populaire, équipant 32 450 unités de la Tempest en 1964. Équipée d’un V8 de 6,4 litres développant 325 chevaux, bien qu’un moteur de 348 chevaux était également disponible.
Chevrolet Camaro Indy 500 Pace Car 1967
La Camaro était la réplique de GM à l’immensément populaire Ford Mustang, introduite en 1967 en formats coupé et décapotable. Huit moteurs différents étaient offerts dans l’édition 1967, variant d’un six cylindres en ligne à un V8 de 396 pouces cubes. L’édition Indy 500 Pace Car était une Camaro SS dotée de l’ensemble apparence RS, qui comprenait notamment les phares dissimulés. Équipée d’un V8 de 6,5 litres développant 375 chevaux.
Buick GSX 2 Door Hardtop 1970
La Buick Skylark était le premier modèle à porter l’écusson Gran Sport en 1965, mais la GSX est apparue en 1970 avec un gros bloc V8, un capot Ram-Air et une suspension sport. Seulement 678 unités de la GSX ont été construites cette année-là, dont 500 peintes en jaune Saturn Yellow et 178 peintes en blanc Apollo White. Équipée d’un V8 de 7,5 litres développant 350 chevaux.
Oldsmobile Indianapolis 500 Pace Car 1972
Les Oldsmobile ont servi de voitures de tête onze fois à l’Indy 500, entre 1949 et 2001, une de celles-là étant cette Hurst/Olds Cutlass 4-4-2. Environ 630 répliques de la voiture de tête ont été construites, 130 d’entre elles étant des décapotables. Et de ce nombre, seulement 10 unités des décapotables Hurst ont reçu l’ensemble W30, dont un moteur plus hargneux et un capot de type Ram-Air. Équipée d’un V8 de 7,5 litres produisant 300 chevaux.
Buick Estate Wagon 1976
Avec un poids de plus de 5 000 lb (ou 2 270 kg), la Estate Wagon était l’ultime voiture pour la famille avant l’arrivée des minifourgonnettes et des VUS. Son aire chargement offrait un volume de 3 002 litres, ou presque autant que dans un Buick Enclave 2017. Le hayon s’ouvrait par le bas, se glissant sous la carrosserie, alors que la lunette arrière montait dans le toit. Équipée d’un V8 de 7,5 litres développant 205 chevaux.