Salon de New York 2017: Les voitures ne sont pas toutes neuves...

Subaru 360 importée aux États-Unis entre 1968 et 1970 par un certain Malcolm Bricklin avant qu'il fabrique sa propre voiture.

Mustang Boss 302 1969 dans un état absolument impeccable.

Mustang Boss 302 1969

Lincoln Continental MK II 1957. Seulement 444 auraient été construites cette année-là. Chacune coûtait plus de 10 000$... en 1957!

Playboy 1947. Il s'agit d'un prototype avec moteur à l'arrière. Les Playboy de production avaient un moteur à l'avant. La photo ne rend pas juste au design très particulier de cette voiture... qui ne s'adressait sûrement pas aux playboys de l'époque!

Cette Allard J2 1950 provient d'Angleterre. Plusieurs unités ont reçu une mécanique Cadillac. Aujourd'hui, le Québécois Roger Allard fabrique une version moderne de cette voiture. Pour l'anecdote, soulignons que Roger Allard a découvert cette marque éponyme lors d'un voyage en Angleterre. En prenant des renseignements sur cette Allard, il a découvert qu'elle n'était plus en production. Il a alors décidé de racheter les droits et les moules et a démarré la production dans une petite usine de Boucherville! Aujourd'hui, sa Allard J2X MK II reçoit des mécaniques très modernes.

Alco G-Racer 1909. Aussi appelée Black Beast, cette voiture a participé à seize épreuves majeures, dont les premiers 500 Miles d'Indianapolis en 1911. Le six cylindres en ligne de 11,2 litres développait à ce moment 60 chevaux. Cette puissance a ensuite été portée à 100 chevaux. La vitesse de pointe en 1909 n'est pas divulguée mais en lisant l'écriteau qui accompagne la voiture, on apprend d'Emmerson Fittipaldi a atteint 68 mph (109 km/h) lors d'une activité dans le cadre des 500 miles d'Indianapolis en 2009. Une telle vitesse au volant d'une telle voiture doit être une expérience carrément terrifiante!

Alco-G Racer 1909

Les courses de petites voitures (Midget) ont toujours été très populaires en Amérique. Ici, une voiture construite en 1954 et ayant couru jusqu'au milieu des années 1970.

Chaque année, le New York City Police Museum amène de très beaux véhicules anciens. Comme le nombre de ces véhicules n'est pas illimité, certains reviennent chaque année ou aux deux ans. Comme ce superbe Mack, circa 1935.

Plymouth 1951

Plymouth 1940

Ford 1958

Plymouth 1971

Même les amateurs de motos anciennes sont bien servis au Salon de New York!

Plymouth Fury I 1968

Superbe Cadillac circa 1935

Impressionnant, ce Chrysler 1931 ou 1932

Ford F-1 1949, distributeur de crème glacée (et de sourires)

Le «resto mod» est à l'honneur! Corvette 1965

Corvette 1969 quelque peu modifiée

Corvette 1967

Big Power Racing modifie des General Motors, des Ford et des Mopar mais semble avoir un faible pour les Camaro.