Top 10 des moteurs quatre cylindres les plus puissants
Nous vivons actuellement dans une époque intéressante en ce qui concerne l’automobile. On peut choisir entre une foule de motorisations dans nos voitures et camions, que ce soit à essence, au diesel, électrique, ou même un mélange de deux d’entre eux. Toutefois, on assiste inévitablement à une réduction de la cylindrée des moteurs, jumelé au progrès de la turbocompression, afin de réduire la consommation d’essence et les émissions polluantes.
Aujourd’hui, des moteurs à quatre cylindres sont aussi puissants – sinon plus – que des V8 d’il y a à peine 10 ans. Voici un aperçu de ces petites motorisations les plus puissantes actuellement disponibles sur le marché.
10 (ex aequo) - 1,4 L turbo hybride rechargeable du groupe Volkswagen
En Amérique du Nord, cette motorisation n’est disponible que dans un modèle, soit l’Audi A3 Sportback e-tron. Le quatre cylindres turbocompressé de 1 395 cm3 produit 150 chevaux et un couple de 184 livres-pied, mais grâce à l’assistance d’un moteur électrique, la puissance combinée s’élève à 204 chevaux et 258 livres-pied.
Audi A3 Sportback e-tron : 204 chevaux, 146,2 chevaux/litre
10 (ex aequo)- 2,5 L turbo de Porsche
Grâce à la puissance plus élevée des versions GTS des Porsche 718 Boxster et Cayman 2018, ce quatre cylindres turbocompressé de 2 497 cm3 a pu se hisser dans ce top 10. Il produit 365 chevaux et un couple de 317 livres-pied.
Porsche 718 Boxster GTS : 365 chevaux, 146,2 chevaux/litre
Porsche 718 Cayman GTS : 365 chevaux, 146,2 ch/L
Porsche 718 Boxster S : 350 chevaux, 140,2 ch/L
Porsche 718 Cayman S : 350 chevaux, 140,2 ch/L
9- 2,0 L turbo du groupe Volkswagen
Utilisé à toutes les sauces au sein du constructeur, le quatre cylindres turbocompressé de 1 984 cm3 produit jusqu’à 292 chevaux et un couple de 280 livres-pied dans la Audi S3 2018 ainsi que dans la Volkswagen Golf R 2018.
Audi S3 : 292 chevaux, 147,2 chevaux/litre
Volkswagen Golf R : 292 chevaux, 147,2 ch/L
Audi A4 : 252 chevaux, 127,0 ch/L
Audi A5 : 252 chevaux, 127,0 ch/L
Audi Q5 : 252 chevaux, 127,0 ch/L
Audi Q7 : 252 chevaux, 127,0 ch/L
Porsche Macan : 252 chevaux, 127,0 ch/L
Volkswagen Atlas : 235 chevaux, 118,4 ch/L
Volkswagen Golf GTI : 220 chevaux, 110,9 ch/L
8- 2,0 L turbo de Jaguar Land Rover
Le nouveau moteur quatre cylindres turbocompressé de 1 999 cm3, membre de la famille Ingenium chez Jaguar Land Rover, produit 296 chevaux et un couple de 295 livres-pied dans plusieurs modèles, dont la Jaguar XE, la XF, le F-PACE et la F-TYPE. Il se retrouve aussi dans d’autres véhicules du groupe, affichant une puissance légèrement inférieure.
Jaguar XE : 296 chevaux, 148,1 chevaux/litre
Jaguar XF : 296 chevaux, 148,1 ch/L
Jaguar F-PACE : 296 chevaux, 148,1 ch/L
Jaguar F-TYPE : 296 chevaux, 148,1 ch/L
Range Rover Evoque : 286 chevaux, 143,1 ch/L
Land Rover Discovery Sport : 286 chevaux, 143,1 ch/L
Jaguar XE : 247 chevaux, 123,6 ch/L
Jaguar XF : 247 chevaux, 123,6 ch/L
Jaguar F-PACE : 247 chevaux, 123,6 ch/L
Jaguar E-PACE : 246 chevaux, 123,1 ch/L
7- 2,0 L turbo de Porsche
Les 718 Boxster S et 718 Cayman S sont peut-être plus puissantes que les versions de base, mais le moteur de ces dernières produit plus de chevaux au litre. Ce quatre cylindres turbocompressé de 1 988 cm3 développe 300 chevaux et un couple de 280 livres-pied.
Porsche 718 Boxster : 300 chevaux, 150,9 chevaux/litre
Porsche 718 Cayman : 300 chevaux, 150,9 ch/L
6- 2,0 L turbo de Honda
On commence à répandre des motorisations turbocompressées dans plusieurs produits chez Honda. Toutefois, la version la plus musclée de son quatre cylindres de 1 996 cm3 génère 306 chevaux et un couple de 295 livres-pied dans la Honda Civic Type R 2018.
Honda Civic Type R : 306 chevaux, 153,3 chevaux/litre
Honda Accord : 252 chevaux, 126,3 ch/L
5- 2,3 L turbo de Ford
Depuis plusieurs années maintenant, Ford mise sur ses moteurs EcoBoost pour produire beaucoup de puissance avec une cylindrée plus modeste. Parmi sa gamme de motorisations, c’est le quatre cylindres de 2 261 cm3 de la Ford Focus RS 2018 qui s’avère la plus musclée, avec 350 chevaux et un couple de 350 livres-pied. On doit noter ici que la puissance annoncée par le constructeur a été établie avec de l’essence avec un indice d’octane de 93.
Ford Focus RS : 350 chevaux, 154,8 chevaux/litre
Ford Mustang : 310 chevaux, 137,1 ch/L
Lincoln MKC : 285 chevaux, 126,1 ch/L
Ford Explorer : 280 chevaux, 123,8 ch/L
4- 2,0 L turbo hybride rechargeable de BMW
Dans la BMW Série 7 2018, on peut opter pour une motorisation hybride rechargeable, composé d’un quatre cylindres turbocompressé de 1 998 cm3. Ce dernier produit 255 chevaux et un couple de 295 livres-pied, mais avec l’assistance électrique, la puissance grimpe à 322 chevaux et 369 livres-pied.
BMW 740Le xDrive iPerformance : 322 chevaux, 161,2 chevaux/litre
3- 2,0 L turbo hybride rechargeable de General Motors
Disponible dans plusieurs produits chez GM, le quatre cylindres turbocompressé de 1 998 cm3 produit 275 chevaux et un couple de 295 livres-pied dans la Chevrolet Camaro 2018. Toutefois, avec une assistance électrique, sa puissance s’élève plutôt à 335 chevaux et 432 livres-pied dans la nouvelle Cadillac CT6 hybride rechargeable.
Cadillac CT6 hybride rechargeable : 335 chevaux, 167,7 chevaux/litre
Chevrolet Camaro : 275 chevaux, 137,6 ch/L
Cadillac ATS : 272 chevaux, 136,1 ch/L
Cadillac CTS : 268 chevaux, 134,1 ch/L
Cadillac CT6 : 265 chevaux, 132,6 ch/L
Chevrolet Traverse : 255 chevaux, 127,6 ch/L
Chevrolet Equinox : 252 chevaux, 126,1 ch/L
GMC Terrain : 252 chevaux, 126,1 ch/L
Buick Envision : 252 chevaux, 126,1 ch/L
Chevrolet Malibu : 250 chevaux, 125,1 ch/L
Buick Regal Sportback : 250 chevaux, 125,1 ch/L
2- 2,0 L turbo de Mercedes-Benz
Chez le constructeur allemand, on mise de plus en plus sur des motorisations à quatre cylindres, même dans des modèles plus dispendieux comme la Classe E. Toutefois, c’est dans les Mercedes-AMG CLA 45 2018 et Mercedes-AMG GLA 45 2018 que l’on retrouve la version la plus puissante, avec 375 chevaux et un couple de 350 livres-pied. Tout cela avec une cylindrée de 1 991 cm3 et sans l’aide d’une assistance électrique. On retrouve aussi des versions un peu moins puissantes de ce 2,0 litres turbo dans certains produits Infiniti.
Mercedes-AMG CLA 45 : 375 chevaux, 188,3 chevaux/litres
Mercedes-AMG GLA 45 : 375 chevaux, 188,3 ch/L
Mercedes-Benz Classe C : 241 chevaux, 121,0 ch/L
Mercedes-Benz Classe E : 241 chevaux, 121,0 ch/L
Mercedes-Benz GLC : 241 chevaux, 121,0 ch/L
Mercedes-Benz SLC : 241 chevaux, 121,0 ch/L
Mercedes-Benz Classe B : 208 chevaux, 104,5 ch/L
Mercedes-Benz CLA : 208 chevaux, 104,5 ch/L
Mercedes-Benz GLA : 208 chevaux, 104,5 ch/L
Infiniti Q50 2.0t : 208 chevaux, 104,5 ch/L
Infiniti Q60 2.0t : 208 chevaux, 104,5 ch/L
Infiniti QX30 : 208 chevaux, 104,5 ch/L
1- 2,0 L turbo, suralimenté et hybride rechargeable de Volvo
La famille de moteurs Drive-E de Volvo équipe maintenant tous les modèles de la marque suédoise. Plusieurs variations de cette motorisation ont été mises au point, utilisant un quatre cylindres de 1 969 cm3 comme base. La version la plus musclée, c’est la T8 Twin Engine qui comprend un turbocompresseur, un compresseur volumétrique et une assistance électrique pour produire un total de 400 chevaux et un couple de 472 livres-pied.
Volvo XC90 T8 : 400 chevaux, 203,1 chevaux/litre
Volvo XC60 T8 : 400 chevaux, 203,1 ch/L
Volvo S90 T8 : 400 chevaux, 203,1 ch/L
Volvo S60 Polestar : 367 chevaux, 186,4 ch/L
Volvo V90 Polestar : 367 chevaux, 186,4 ch/L
Volvo XC90 T6 : 316 chevaux, 160,5 ch/L
Volvo XC60 T6 : 316 chevaux, 160,5 ch/L
Volvo S90 T6 : 316 chevaux, 160,5 ch/L
Volvo V90T6 : 316 chevaux, 160,5 ch/L
Volvo S60 T6 : 302 chevaux, 153,4 ch/L
Volvo V60 T6 : 302 chevaux, 153,4 ch/L
Volvo XC90 T5 : 250 chevaux, 127,0 ch/L
Volvo XC60 T5 : 250 chevaux, 127,0 ch/L
Volvo S90 T5 : 250 chevaux, 127,0 ch/L
Volvo XC40 T5 : 248 chevaux, 126,0 ch/L
Volvo S60 T5 : 240 chevaux, 121,9 ch/L
Volvo V60 T5 : 240 chevaux, 121,9 ch/L