Musée Mercedes-Benz : les véhicules de route
Le musée Mercedes-Benz à Stuttgart, en Allemagne, abrite une collection de voitures et de camions qui ont introduit de nouvelles technologies sur le marché, sont devenus des classiques ou ont appartenu à des célébrités. Des toutes premières voitures créées par Karl Benz et Gottlieb Daimler aux modèles phares commercialisés durant la longue histoire de la marque, le regroupement de véhicules ici est drôlement impressionnant. En voici quelques-uns.
Daimler Motorkutsche 1886. La première automobile à quatre roues au monde.
Moteur : monocylindre
Cylindrée : 462 cm3
Puissance : 1,1 ch (0,8 kW)
Vitesse maximale : 18 km/h
Benz Patent-Motorwagen 1886. La première automobile à essence au monde. Une réplique de l’originale.
Moteur : monocylindre
Cylindrée : 954 cm3
Puissance : 0,75 ch (0,55 kW)
Vitesse maximale : 16 km/h
Daimler Motor-Quadricycle « Voiture à roues de broche » 1889. Conçue par Gottlieb Daimler et Willhelm Maybach, présentée pour la première fois à l’exposition mondiale de Paris en 1889.
Moteur : bicylindre en V
Cylindrée : 565 cm3
Puissance : 1,5 ch (1,1 kW)
Vitesse maximale : 18 km/h
Daimler Pompe à incendie motorisée 1892. Une pompe tirée par chevaux, pouvant cracher 80 gallons d’eau à la minute grâce à son moteur à essence. Pour pomper autant d’eau à l’époque, 32 pompiers étaient nécessaires.
Moteur : bicylindre
Cylindrée : 3 041 cm3
Puissance : 7 ch (5,1 kW)
Benz Victoria 1893. La première voiture à quatre roues de Karl Benz.
Moteur : monocylindre
Cylindrée : 1 726 cm3
Puissance : 3 ch (2,2 kW)
Vitesse maximale : 18 km/h
Benz Motor Velocipede 1894. Selon le constructeur, il s’agit du premier véhicule de production de masse, alors que 1 200 unités ont été vendues entre 1894 et 1901.
Moteur : monocylindre
Cylindrée : 1 045 cm3
Puissance : 1,5 ch (1,1 kW)
Vitesse maximale : 20 km/h
Benz Bus Motorisé Bus 1895. Une réplique du premier autobus au monde, qui pouvait transporter jusqu’à huit passagers.
Moteur : monocylindre
Cylindrée : 2 651 cm3
Puissance : 5 ch (3,7 kW)
Vitesse maximale : 20 km/h
Daimler Vis-à-Vis voiture à courroie 1896. La première voiture à grande production de Daimler.
Moteur : bicylindre
Cylindrée : 1 060 cm3
Puissance : 4,6 ch (3,4 kW)
Vitesse maximale : 18 km/h
Daimler camion motorisé 1898. Le plus vieux véhicule de transport de marchandises encore en existence au monde, qui disposait d’une charge utile de 1 250 kg (2 755 lb). Daimler a construit son premier camion en 1896.
Engine: two cylinder
Displacement: 1527 cc
Output: 5.6 hp (41 kW)
Top speed: 12 km/h
1899 Daimler Motorised Business Vehicle. Capacité de charge utile de 500 kg (1 100 lb).
Moteur : bicylindre
Cylindrée : 1 527 cm3
Puissance : 5,6 ch (4,1 kW)
Vitesse maximale : 16 km/h
Benz Dos-à-Dos 1899. Nommé d’après la configuration des sièges, dans laquelle les passagers s’assoyaient dos à dos.
Moteur : deux cylindres horizontalement opposés
Cylindrée : 1 728 cm3
Puissance : 5 ch (3,7 kW)
Vitesse maximale : 35 km/h
Benz 18 PS Double Phaeton 1905
Moteur : quatre cylindres
Cylindrée : 3 160 cm3
Puissance : 18 ch (13 kW)
Vitesse maximale : 60 km/h
Mercedes 75 PS Double Phaeton 1908
Moteur : six cylindres
Cylindrée : 10 180 cm3
Puissance : 75 ch (55 kW)
Vitesse maximale : 95 km/h
Benz 20/35 PS Landaulet 1909
Moteur : quatre cylindres
Cylindrée : 5 195 cm3
Puissance : 35 ch (26 kW)
Vitesse maximale : 75 km/h
Mercedes-Simplex 60 PS Touring Limousine 1904
Moteur : quatre cylindres
Cylindrée : 9 236 cm3
Puissance : 60 ch (44 kW)
Vitesse maximale : 80 km/h
Mercedes-Simplex 40 PS 1902. La plus vieille Mercedes encore en existence.
Moteur : quatre cylindres
Cylindrée : 6 785 cm3
Puissance : 40 ch (29 kW)
Vitesse maximale : 80 km/h
Mercedes 35 PS 1906. Un design de plate-forme démontrant un moteur léger, un long empattement et un bas centre de gravité.
Moteur : quatre cylindres
Cylindrée : 5 319 cm3
Puissance : 35 ch (26 kW)
Mercedes 10/40 PS biplace sport 1923. Les premières voitures de production au monde équipées de moteurs suralimentés. Le compresseur volumétrique procurait plus d’air au moteur, augmentant temporairement sa puissance.
Moteur : quatre cylindres suralimenté
Cylindrée : 2 614 cm3
Puissance : 40 ch (29 kW)
Puissance (suralimenté): 65 ch (48 kW)
Vitesse maximale : 110 km/h
Mercedes-Benz 260 D Pullman-Limousine 1938. La première voiture passagère à grande production au monde équipée d’un moteur diesel.
Moteur : quatre cylindres
Cylindrée : 2 545 cm3
Puissance : 45 ch (33 kW)
Vitesse maximale : 95 km/h
Mercedes-Benz Lo 2000 Diesel Platform Truck 1932. Le premier camion léger au monde avec un moteur diesel, disposant d’une charge utile de 2 000 kg (4 410 lb).
Moteur : quatre cylindres
Puissance : 3 770 cm3
Puissance : 55 ch (40 kW)
Vitesse maximale : 65 km/h
Mercedes-Benz 770 Grand Mercedes Open Tourer 1937
Moteur : huit cylindres suralimenté
Cylindrée : 7 655 cm3
Puissance : 150 ch (110 kW)
Puissance (suralimenté): 200 ch (147 kW)
Vitesse maximale : 160 km/h
Mercedes-Benz 540 K Cabriolet B 1937
Moteur : huit cylindres suralimenté
Cylindrée : 5 401 cm3
Puissance : 115 ch (85 kW)
Puissance (suralimenté): 180 ch (132 kW)
Vitesse maximale : 170 km/h
Mercedes-Benz 500 K Special Roadster 1936
Moteur : huit cylindres suralimenté
Cylindrée : 5 018 cm3
Puissance : 100 ch (74 kW)
Puissance (suralimenté): 160 ch (118 kW)
Vitesse maximale : 160 km/h
Mercedes-Benz 27/170/225 SSK biplace sport 1928. Seulement 35 unités ont été produites.
Moteur: six cylindres suralimenté
Cylindrée : 7 065 cm3
Puissance : 170 ch (125 kW)
Puissance (suralimenté): 225 ch (165 kW)
Vitesse maximale : 192 km/h
Mercedes-Benz Type SS 1930
Moteur : six cylindres suralimenté
Cylindrée : 7 065 cm3
Puissance (suralimenté): 200 ch (147 kW)
Vitesse maximale : 190 km/h
Mercedes-Benz 300 S Cabriolet A 1954
Moteur : six cylindres
Cylindrée : 2 996 cm3
Puissance : 150 ch (110 kW)
Vitesse maximale : 175 km/h
Mercedes-Benz 300 1952
Moteur : six cylindres
Cylindrée : 2 996 cm3
Puissance : 115 ch (85 kW)
Vitesse maximale : 160 km/h
Mercedes-Benz LK 338 Dump Truck 1960. Charge utile de 7 500 kg (16 535 lb).
Moteur : six cylindres
Cylindrée : 10 809 cm3
Puissance : 180 ch (132 kW)
Vitesse maximale : 75 km/h
Mercedes-Benz 300 SLR « Uhlenhaut-Coupé » 1955. Seulement deux unités ont été produites, qui ont servi au directeur du département des essais, Rudolf Uhlenhaut.
Moteur : huit cylindres
Cylindrée : 2 982 cm3
Puissance : 302 ch (222 kW)
Vitesse maximale : 290 km/h
Mercedes-Benz 180 1955
Moteur : quatre cylindres
Cylindrée : 1 767 cm3
Puissance : 52 ch (38 kW)
Vitesse maximale : 126 km/h
Mercedes-Benz 300 SL Coupé 1955. La fameuse Gullwing. Seulement 1 400 unités ont été produites.
Moteur : six cylindres
Cylindrée : 2 996 cm3
Puissance : 215 ch (158 kW)
Vitesse maximale : 250 km/h
Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1962. Successeuse de la Gullwing 300 SL. Seulement 1 858 unités ont été produites.
Moteur : six cylindres
Cylindrée : 2 996 cm3
Puissance : 215 ch (158 kW)
Vitesse maximale : 250 km/h
Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI unité mobile de soins intensifs 2001
Moteur : quatre cylindres
Cylindrée : 2 148 cm3
Puissance : 129 ch (95 kW)
Vitesse maximale : 150 km/h
Benz camion de pompiers 1912
Moteur : quatre cylindres
Cylindrée : 8 588 cm3
Puissance : 58 ch (43 kW)
Vitesse maximale : 40 km/h
Mercedes-Benz Unimog U 500 avec équipement de service hivernal 2004
Moteur : six cylindres
Cylindrée : 6 374 cm3
Puissance : 279 ch (205 kW)
Vitesse maximale : 85 km/h
Mercedes-Benz 814 camion de secours 1992
Moteur : six cylindres
Cylindrée : 5 958 cm3
Puissance : 132 ch (97 kW)
Vitesse maximale : 109 km/h
Mercedes-Benz L 409 camionnette à cabine d’équipe 1979
Moteur : quatre cylindres
Cylindrée : 2 277 cm3
Puissance : 90 ch (66 kW)
Vitesse maximale : 104 km/h
Mercedes-Benz 170 V Panel Van 1952
Moteur : quatre cylindres
Cylindrée : 1 767 cm3
Puissance : 45 ch (33 kW)
Vitesse maximale : 110 km/h
Mercedes-Benz 320 ambulance 1937
Moteur : six cylindres
Cylindrée : 3 208 cm3
Puissance : 78 ch (57 kW)
Vitesse maximale : 90 km/h
Mercedes-Benz Econic 2628 NGT camion à ordures 2005. Capacité de charge utile de 17 620 kg (38 850 lb).
Moteur : six cylindres
Cylindrée : 6 880 cm3
Puissance : 279 ch (205 kW)
Vitesse maximale : 85 km/h
Mercedes-Benz C 220 CDI familiale de police 2000
Moteur : quatre cylindres
Cylindrée : 2 148 cm3
Puissance : 125 ch (92 kW)
Vitesse maximale : 192 km/h
Mercedes-Benz LF 3500 camion de pompiers avec échelle pivotante Metz 1952
Moteur : six cylindres
Cylindrée : 4 580 cm3
Puissance : 90 ch (66 kW)
Vitesse maximale : 80 km/h
Mercedes-Benz 230 SL 1964. Selon le constructeur, il s’agit de la première voiture sport au monde dotée d’une cellule passager rigide et de zones de déformation. Également connue sous le nom Pagoda.
Moteur : six cylindres
Cylindrée : 2 306 cm3
Puissance : 150 ch (110 kW)
Vitesse maximale : 200 km/h
Mercedes-Benz 220 S 1964. Également connue sous le nom Tailfin.
Moteur : six cylindres
Cylindrée : 2 195 cm3
Puissance : 110 ch (81 kW)
Vitesse maximale : 165 km/h
Mercedes-Benz O 303 Touring Coach 1979. L’édition 1981 de l’O 303 est devenue le premier autobus équipé de freins antiblocage.
Moteur : huit cylindres en V
Cylindrée : 12 763 cm3
Puissance : 256 ch (188 kW)
Vitesse maximale : 123 km/h
Mercedes-Benz 190 E 1984
Moteur : quatre cylindres
Cylindrée : 1 997 cm3
Puissance : 122 ch (90 kW)
Vitesse maximale : 195 km/h
Mercedes-Benz 300 SD 1980. On dit qu’il s’agit de la première voiture de luxe à motorisation diesel. Elle était équipée du premier moteur diesel turbocompressé dans une voiture de production.
Moteur : cinq cylindres turbo
Cylindrée : 2 998 cm3
Puissance : 121 ch (89 kW)
Vitesse maximale : 170 km/h
Mercedes-Benz 500 SL 1991. Cette voiture appartenait à la princesse Diana de décembre 1991 à septembre 1992.
Moteur : huit cylindres en V
Cylindrée : 4 973 cm3
Puissance : 326 ch (240 kW)
Vitesse maximale : 250 km/h
Mercedes-Benz 230 G Papemobile 1980. Construit pour la visite de Jean-Paul II en Allemagne. Il a été par la suite équipé d’une protection pare-balle et a été utilisé par le pape lors de plusieurs voyages.
Moteur : quatre cylindres
Cylindrée : 2 307 cm3
Puissance : 100 ch (74 kW)
Vitesse maximale : 131 km/h
Mercedes-Benz 190 E 2.3 1992. Cette voiture appartenait à l’acteur et producteur Nicolas Cage.
Moteur : quatre cylindres
Cylindrée : 2 298 cm3
Puissance : 136 ch (100 kW)
Vitesse maximale : 200 km/h
Mercedes-Benz CLA Streetstyle Designed by Cro 2015. Le célèbre rappeur au masque de panda a transformé cette CLA en une œuvre d’art sur roues.
Moteur : quatre cylindres
Cylindrée : 1 595 cm3
Puissance : 122 ch (95 kW)
Vitesse maximale : 210 km/h
Daimler Motor Car 1892. Cette voiture appartenait à Moulay Hassan I, sultan du Maroc de 1874 à 1894.
Moteur : bicylindre
Cylindrée : 762 cm3
Puissance : 2 ch (1,5 kW)
Vitesse maximale : 22 km/h
Mercedes-Benz 770 Grand Mercedes Convertible F 1932. Conduite par l’ancien empereur allemand Willhelm II lors de son exil dans les Pays-Bas.
Moteur : huit cylindres
Cylindrée : 7 655 cm3
Puissance : 150 ch (110 kW)
Vitesse maximale : 150 km/h
Mercedes-Benz 770 Grand Mercedes Pullman Limousine 1935. Appartenait à l’empereur japonais Hirohito. Les occupants étaient protégés par une armure en acier dans le toit et dans les portes, alors que les vitres étaient recouvertes d’une protection pare-balles.
Moteur : huit cylindres
Cylindrée : 7 655 cm3
Puissance : 150 ch (110 kW)
Vitesse maximale : 150 km/h
Mercedes-Benz 600 Pullman State Limousine 1965. Cette voiture est entièrement blindée et dispose d’un toit surélevé, et est demeurée sur la flotte du constructeur. Durant plus de 30 ans, elle a transporté rois, chanceliers et présidents lors de leurs visites en Allemagne. Seulement deux unités ont été produites.
Moteur : huit cylindres en V
Cylindrée : 6 332 cm3
Puissance : 250 ch (184 kW)
Vitesse maximale : 120 km/h
Mercedes-Benz 300 1959. Le dernier véhicule officiel du chancelier fédéral allemand Konrad Adenauer. Il en a été le propriétaire de 1963 jusqu’à son décès en 1967.
Moteur : six cylindres
Cylindrée : 2 996 cm3
Puissance : 160 ch (118 kW)
Vitesse maximale : 170 km/h
Mercedes-Benz 190 SL 1959. Appartenait à l’astronaute David Randolph Scott de 1959 à 2004, qui est devenu la septième personne à marcher sur la lune en 1971.
Moteur : quatre cylindres
Cylindrée : 1 897 cm3
Puissance : 108 ch (77 kW)
Vitesse maximale : 171 km/h
Mercedes-Benz 500 SL 1988. Appartenait à l’acteur Hardy Krüger.
Moteur : huit cylindres en V
Cylindrée : 4 973 cm3
Puissance : 223 ch (164 kW)
Vitesse maximale : 215 km/h
Mercedes-Benz 300 GD “Otto” 1988. Surnommé Otto, ce véhicule a été acheté par le globe-trotter Gunther Holtorf, qui l’a conduit à travers 215 pays sur une période de 26 ans, couvrant quelque 897 000 km.
Moteur : cinq cylindres
Cylindrée : 2 998 cm3
Puissance : 88 ch (65 kW)
Vitesse maximale : 130 km/h