10 points forts du nouveau Ford F-150 Raptor 2019

Deux ans après sa refonte, le méchant Ford F-150 Raptor 2019 profite de quelques améliorations importantes qui le rendent plus féroce et lui permettent de repousser encore plus les limites.

Le Ford F-150 Raptor 2019 sera offert avec deux types de cabines, double et SuperCrew.

Rien ne change sous la carrosserie du Ford F-150 Raptor 2019. Le V6 EcoBoost de 3,5 litres développe toujours 450 chevaux et un couple de 510 livres-pied, géré par une boîte automatique à 10 rapports.

L’équipe de Ford Performance a doté le Ford F-150 Raptor 2019 de nouveaux amortisseurs FOX Racing Shox à commande électronique. On les dit exclusifs dans la catégorie parce qu’ils emploient une technologie innovatrice de soupapes dynamiques pouvant s’adapter au terrain en temps réel.

De nouveaux sièges sport Recaro (optionnels) dans le Ford F-150 Raptor 2019 aident à mieux tenir le corps en place lors des manœuvres hors route extrêmes.

Le Ford F-150 Raptor 2019 roule sur des pneus BFGoodrich T/A KO2s de taille LT315/70, des pneus « de 35 pouces » pour parler comme les initiés du hors route.

En variant automatiquement les taux de compression, le Ford F-150 Raptor 2019 peut désormais tirer pleinement avantage de son débattement de suspension de 33 centimètres (13 pouces) à l’avant et de 35 centimètres (13,9 pouces) à l’arrière.

Le Ford F-150 Raptor 2019 partage le même tableau de bord que les autres F-150, mais le bloc central et son écran tactile de huit pouces lui est propre avec ses cadrans, un ordinateur de bord et des menus de réglage pour les applications de remorquage et de conduite tout-terrain.

L'instrumentation du Ford F-150 Raptor 2019 présente une série d'informations utiles lorsque vous circulez hors des sentiers.

Le Ford F-150 Raptor 2019 comprend plusieurs modes de conduite. Il y a le mode Rock, pour grimper des sentiers et les parois de pierre lentement, ou le mode Baja pour rouler à fond dans le désert. Le mode Street aiguise les réflexes du Raptor pour les routes sinueuses, le mode Weather qui les adoucit pour les chaussées glissantes alors que le programme Mud-and-Sand est destiné pour la boue ou le sable.