10 véhicules qui ne se sont pas bien vendus au Canada en 2018
Le marché de l’automobile en offre pour tous les goûts ces jours-ci. Des minivoitures aux camionnettes pleine grandeur, des bolides de 800 chevaux aux voitures électriques en passant par une pléthore de véhicules utilitaires de toutes les tailles, le consommateur canadien a l’embarras du choix quand vient le temps de se procurer un véhicule neuf. Trop de choix, peut-être?
Voici le top 10 des véhicules qui ont fait pâle figure au palmarès des ventes au Canada en 2018. Oublions toutefois les voitures de prestige qui se vendent intentionnellement au compte-gouttes, les véhicules qui sont arrivés en cours d’année ou ceux qui ont été retirés du marché. Ce qui est fort dommage, c’est que dans cette liste, on retrouve tout de même quelques excellents véhicules.
10- Lincoln MKT
Il est encore là, lui? Eh oui. Chaque année, on annonce la fin de ce VUS intermédiaire de luxe à trois rangées de sièges, mais il poursuit sa carrière sans tambour ni trompette. Lincoln nous avait annoncé au printemps de 2018 que le MKT 2019 serait vendu uniquement à des flottes commerciales, mais il est toujours offert au grand public. Ce dernier ne semble pas s’en rendre compte. Y aura-t-il un MKT 2020? C’est toujours une possibilité…
Ventes au Canada en 2018 : 157 unités (-21% par rapport à 2017)
Ventes au Québec en 2018 : 8 unités
9- Jaguar XF
La berline intermédiaire de luxe du constructeur anglais ne semble pas trouver son lot d’admirateurs au Canada. Pourtant, elle ne manque pas d’atouts et sa conduite n’est pas piquée des vers, mais on ne parvient pas à se démarquer dans un segment de marché qui regorge de berlines allemandes luxueuses et dynamiques. Dire que la vieillissante Jaguar XJ, dont la génération actuelle a été lancée en 2011, se vend plus que la XF…
Ventes au Canada en 2018 : 173 unités (-65% par rapport à 2017)
Ventes au Québec en 2018 : 36 unités
8- Kia Cadenza
L’exemple parfait d’une berline compétente, confortable et relativement abordable, mais qui est tombée dans l’oubli total. La Cadenza n’a évidemment pas l’étoffe d’une Mercedes-Benz ou d’une BMW, mais elle se compare bien à ce qu’on offre chez Buick et Lincoln. Blâmons le manque de prestige ainsi que de la faible valeur de revente de la marque Kia.
Ventes au Canada en 2018 : 83 unités (-33% par rapport à 2017)
Ventes au Québec en 2018 : 28 unités
7- Genesis G90
Voilà une autre victime d’une faible valeur de revente et d’une marque dont la reconnaissance n’est pas encore établie. La grande G90 est une formidable berline de luxe, confortable et rapide de surcroît. Mais tant qu’à dépenser presque 90 000 $ sur une voiture, aussi bien en choisir une qui arbore une marque de luxe qui fera l’envie de nos voisins. Dommage.
Ventes au Canada en 2018 : 81 unités (-12% par rapport à 2017)
Ventes au Québec en 2018 : 22 unités
6- Acura RLX
Il faut croire que les grandes berlines de luxe n’ont plus la cote. Toutefois, l’Acura RLX n’a jamais été un succès commercial, et pourtant, elle est bourrée de technologie, rapide et consomme peu d’essence. Sans compter qu’elle conserve sa valeur pendant de nombreuses années, ce qui en fait un bon choix si l’on désire conserver notre voiture de luxe à long terme. La RLX disparaîtrait bientôt, avec aucun remplacement en vue.
Ventes au Canada en 2018 : 64 unités (+8% par rapport à 2017)
Ventes au Québec en 2018 : 18 unités
5- Infiniti Q70
Encore une berline de luxe qui peine à attirer des acheteurs, mais il faut dire que la génération actuelle de la Q70 a été introduite sur le marché en 2010. Et à cette époque, elle s’appelait l’Infiniti M. Parions que son remplacement, si elle est en chantier, sera résolument plus moderne et équipée d’une motorisation hybride rechargeable ou 100% électrique.
Ventes au Canada en 2018 : 53 unités (-20% par rapport à 2017)
Ventes au Québec en 2018 : 9 unités
4- Jeep Renegade
Oui, le Renegade s’est vendu à 1 193 exemplaires au Canada en 2018, un nombre substantiellement plus élevé que les ventes de bien d’autres véhicules dans ce top 10. Toutefois, dans le segment des VUS sous-compacts en pleine effervescence, il faut avouer que le Renegade est une déception. Pourtant, les ventes de la marque Jeep sont en pleine croissance à travers la planète. Si seulement il était plus abordable.
Ventes au Canada en 2018 : 1 193 unités (-60% par rapport à 2017)
Ventes au Québec en 2018 : 83 unités
3- Nissan Titan / Titan XD
On applaudirait un constructeur qui écoulerait 5 445 unités d’un VUS de luxe ou d’une décapotable au cours d’une année au Canada. Toutefois, dans le cas d’une camionnette pleine grandeur, c’est un triste constat. Pour chaque Titan ou Titan XD vendu chez Nissan, on liquide 26 unités de la Série F chez Ford. Pourtant, le Titan est un camion drôlement intéressant.
Ventes au Canada en 2018 : 5 445 unités (-5% par rapport à 2017)
Ventes au Québec en 2018 : 855 unités
2- Fiat 500X
Comme le Jeep Renegade, le Fiat 500X devrait trouver son lot d’acheteurs dans un segment de marché immensément populaire. Toutefois, il trône inconfortablement en dernière place au chapitre des ventes dans sa catégorie. Pour 2019, on a éliminé les versions à rouage à traction, alors le 500X sous-compact affiche un prix de base surpassant les 30 000 $. C’est trop.
Ventes au Canada en 2018 : 79 unités (-91% par rapport à 2017)
Ventes au Québec en 2018 : 8 unités
1- Fiat 500L
On ne veut vraiment pas s’acharner sur Fiat Chrysler Automobiles. Par contre, le constructeur traverse une période de changements, et bien qu’on ait annoncé une panoplie de futurs modèles chez Ram, Jeep et Maserati, entre autres, l’avenir de marques Dodge, Chrysler et Fiat en Amérique de Nord restent à redéfinir. Entre temps, la pauvre Fiat 500L semble bien seule dans son coin, et pourtant, c’est un véhicule drôlement polyvalent. Mais sans rouage intégral et aux prises avec la réputation de fiabilité entachée de la marque, la 500L continue d’être disponible au Canada alors que personne ne semble en vouloir. C’est triste.
Ventes au Canada en 2018 : 13 unités (-69% par rapport à 2017)
Ventes au Québec en 2018 : 3 unités