Plusieurs camionnettes, un choix à faire

Les camionnettes d’aujourd’hui sont devenues des véhicules à multiples usages avec un niveau de raffinement et de sophistication de plus en plus élevé. Bien que leurs prix à la hausse reflètent cette situation, il n’en demeure pas moins qu’elles continuent d’attirer un nombre impressionnant de consommateurs au Canada.

On ne parle pas uniquement des Ford F-150 et Ram 1500 qui dominent les ventes. De nouveaux joueurs sont arrivés sur le marché, rendant le choix plus difficile pour les acheteurs.

Pour vous aider, nous vous présentons ici un survol de tous les modèles disponibles actuellement au pays.

Chevrolet Colorado – à partir de 27 000 $
Avec le Colorado, Chevrolet mise sur un choix de trois motorisations et une variante ZR2 qui met l'accent sur la conduite hors route, sans oublier un large catalogue d'options. La capacité de remorquage peut aller jusqu'à 7 700 livres en optant pour le quatre-cylindres turbodiesel de 2,8 litres, un sommet dans la catégorie des camionnettes intermédiaires.

Chevrolet Colorado ZR2 Bison

Chevrolet Silverado 1500/2500HD/3500HD – à partir de 35 000 $
Entièrement repensé pour 2019, le Silverado 1500 intègre deux nouvelles motorisations : un quatre-cylindres turbocompressé de 2,7 litres et un six-cylindres turbodiesel de 3,0 litres. Soulignons aussi la nouvelle version Trail Boss, axée sur la conduite hors route.

Les modèles Silverado HD font un dernier tour de piste avant l’arrivée des 2020, qui pourront tirer des charges sans précédent de 35 500 livres.

Ford Ranger – à partir de 31 069 $
De retour sur notre marché après une absence de huit ans, le Ranger est alimenté par un quatre-cylindres turbo de 2,3 litres qui génère 270 chevaux et un couple de 310 livres-pied. Pour l’instant, aucun autre moteur n’est offert.

Avec une boîte automatique à dix rapports et un système 4x4 de série, le Ranger peut tirer des charges maximales de 7 500 livres. Par contre, son PDSF de base est presque aussi élevé que celui du gros Ford F-150.

Ford Série F – à partir de 31 799 $
Le F-150 demeure le véhicule le plus vendu au pays et offre une variété de configurations. Un tout nouveau V6 turbodiesel de 3,0 litres s'est joint à la gamme, proposant un couple épatant de 440 livres-pied et une capacité de remorquage de 11 400 livres. Il y a aussi un V6 atmosphérique de 3,3 litres (290 ch), deux V6 biturbo de 2,7 litres (325 ch) et 3,5 litres (375 ch), ainsi qu'un V8 de 5,0 litres (395 ch).

Quant aux camions Super Duty (F-250, F-350, F-450, F-550), le moteur de base est un V8 à essence de 6,2 litres, mais c'est le V8 turbodiesel de 6,7 litres livrant un couple de 925 livres-pied qui est l’engin de travail le plus efficace. Convenablement équipé, celui-ci peut tirer une charge imposante de 34 000 livres.

GMC Canyon – à partir de 27 700 $
GM a ravivé le segment des camionnettes intermédiaires lors de l'arrivée du Canyon en 2014. Celui-ci est proposé en plusieurs versions et avec trois motorisations, incluant un turbodiesel de 2,8 litres capable de remorquer jusqu'à 7 700 livres à l’instar du Chevrolet Colorado.

GMC Canyon

GMC Sierra 1500/2500HD/3500HD – à partir de 36 200 $
La camionnette pleine grandeur de GMC est disponible en plusieurs modèles, dont celui de base, le Limited, le robuste AT4 axé sur le hors-route et le luxueux Denali. Après avoir lancé une toute nouvelle génération du Sierra pour 2019, le constructeur apportera quelques changements pour 2020, dont un système de remorquage amélioré, un turbodiesel à six cylindres en ligne de 3,0 litres et l’option d’une caisse en fibre de carbone exclusive à GMC.

Pendant ce temps, les Sierra HD 2020 seront alimentés par un seul moteur, soit le V8 turbodiesel de 6,6 litres pouvant remorquer jusqu’à 30 000 livres.

Honda Ridgeline – à partir de 40 990 $
Meilleur achat 2019 du Guide de l’auto dans la catégorie des camionnettes compactes/intermédiaires, le Ridgeline a su se tailler une place de choix en raison de son aspect pratique de ses caractéristiques uniques. Son V6 de 3,5 litres développe 280 chevaux et un couple de 262 livres-pied, alors que le rouage intégral figure de série.

Honda Ridgeline

Jeep Gladiator – à partir de 46 995 $
Inspiré de l’emblématique Wrangler, le tout nouveau Gladiator propose un V6 à essence Pentastar de 3,6 litres et un V6 EcoDiesel de 3,0 litres. Sa capacité de remorquage est concurrentielle (7 650 livres), ses prouesses hors route sont inégalées et c’est bien sûr la seule camionnette décapotable sur le marché.

Jeep Gladiator

Nissan Frontier – à partir de 24 498 $
Offert un prix imbattable, le Frontier est une camionnette intermédiaire qui abrite un moteur à quatre cylindres de 152 chevaux, mais la plupart des modèles exploitent un V6 produisant 261 chevaux et pouvant tirer jusqu'à 6 710 livres. Il sera enfin redessiné… pour 2021.

Nissan Frontier

Nissan TITAN – à partir de 46 698 $
Nissan a compris que les acheteurs de camions veulent du choix : TITAN ou TITAN XD (plus costaud), cabine simple, double ou King Cab, caisse longue ou courte, deux ou quatre roues motrices, V8 à essence développant 390 chevaux ou V8 turbodiesel avec un couple de 555 livres-pied (pour remorquer plus de 12 000 livres).

Nissan TITAN XD

Ram 1500/2500/3500 – à partir de 43 345 $
Meilleur achat 2019 du Guide de l’auto dans la catégorie des camionnettes pleine grandeur, le Ram 1500 de nouvelle génération profite d'une structure plus rigide, d'un poids allégé, d’une suspension retravaillée et d’un système hybride léger nommé eTorque.

FCA continue de vendre l’ancienne génération sous l’appellation Ram 1500 Classic.

Quant aux modèles 2500 et 3500 du Ram, ils ont eux aussi été redessinés et peuvent atteindre 1 000 livres-pied de couple, assez pour remorquer 35 100 livres!

Toyota Tacoma – à partir de 31 825 $
Le vénérable Tacoma offre le choix d’un quatre-cylindres de 2,7 litres développant 159 chevaux et d’un V6 de 3,5 litres produisant 278 chevaux. Ce dernier peut remorquer jusqu’à 6 500 lb.

Les amateurs de conduite hors route opteront pour un Tacoma TRD Off-Road ou TRD Pro fraîchement modernisé.

Toyota Tundra – à partir de 39 625 $
En plus d’offrir des modèles TRD Pro améliorés qui accentuent ses capacités tout-terrain, le camion pleine grandeur Tundra de Toyota affiche plusieurs baisses de prix par rapport à 2018. Il est disponible avec un V8 de 310 ou 381 chevaux, une caisse de 5,5, 6,5 ou 8,1 pieds et une capacité de remorquage allant jusqu’à 10 000 livres.