Ces 10 véhicules ont déjà 15 ans

En 2004, une panoplie de nouveaux modèles sont arrivés sur le marché. Difficile de le croire, mais cela fait déjà 15 ans!

Voici 10 modèles qui nous étaient alors présentés. Il y en a qui ont bien vieilli… et d’autres qui sont rapidement tombés dans l’oubli!

Acura TL
Introduite en 2004, la troisième génération de la Acura TL était animée par un moteur V6 de 3,2 L. La version sportive, désignée par l’appellation Type-S, avait droit au V6 de 3,5 L.

BMW Série 5
Introduite en 1972, la Série 5 de BMW en était à sa cinquième génération en 2004. La berline intermédiaire pouvait être déclinée en familiale. En 2005 est apparue la M5. Cette dernière était propulsée par un moteur V10 qui la faisait passer de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes.

Chevrolet Malibu Maxx
Partageant sa plateforme avec diverses voitures produites par General Motoros comme la Saab 9-3, la Pontiac G6 et la Saturn Aura, la Malibu Maxx était une version à hayon de la berline américaine. Elle reprenait la place laissée libre, plusieurs années auparavant, par la Corsica à hayon.

Chrysler Pacifica
Dévoilée au Salon de l’automobile de New York en 2002, le Pacifica était un véhicule multisegment destiné à répondre aux nombreux besoins d’une famille. Le projet a pris fin en 2008. Le nom Pacifica a été réintroduit en 2017 pour désigner la nouvelle minifourgonnette de Chrysler.

Ferrari 612 Scaglietti
Commercialisée de 2004 à 2011, la Ferrari 612 Scaglietti était animée un V12 de 5,7 L qui pouvait être jumelé à une transmission manuelle ou à une boîte séquentielle inspirée de la Formule 1. Elle avait aussi la particularité de pouvoir accueillir quatre occupants. Elle a été remplacée par la Ferrari FF.

Jeep TJ Unlimited
En 2004, Jeep proposait une version allongée de son populaire Wrangler, alors appelé TJ au Canada. Celle-ci portait le nom «Unlimited». Cette version qui représentait un excellent compromis a été éliminée avec l’arrivée de la génération JK en 2007. À partir de ce moment, le Wrangler pouvait être livré avec deux portières supplémentaires.

Mazda3
Tristement réputée pour ses importants problèmes de corrosion, la Mazda3 remplaçait la Protegé. En 2004, lorsqu’elle a été introduite, elle s’est vendue à plus de 42 500 exemplaires au Canada. À titre de comparaison, Mazda en a vendu, grosso modo, l’équivalent de la moitié en 2018.

Nissan 350Z Roadster
En 2004, Nissan a diversifié sa gamme en offrant une déclinaison décapotable de la 350Z qui était déjà offerte en coupé. Elle était propulsée par un V6 de 3,5 L. En 2009, elle a été remplacée par la 370Z qui figure toujours au catalogue 10 ans plus tard.

Pontiac GTO
Construite sur la plateforme de l’Holden Monaro, la Pontiac GTO de cinquième génération était davantage australienne qu’américaine. La renaissance du légendaire muscle car n’a pas duré longtemps puisque Pontiac a cessé de la produire en 2006. Propulsée par un V8 de 5,7 L en 2004 et par un V8 de 6,0 L pour les deux dernières années du modèle, l’ultime GTO était au moins animée par un moteur avec du cœur au ventre.

Toyota Prius
Produite à partir de 1997, la Prius se distinguait par sa motorisation hybride. En 2004 est arrivée la deuxième génération du modèle après avoir été présentée au Salon de l’automobile de New York l’année précédente. Son hayon était définitivement un atout.