10 autos de 300 chevaux et plus qui ne vous ruineront pas

Parce qu’une grosse cavalerie rime souvent avec une facture salée, voici dix voitures relativement abordables qui développent 300 chevaux et plus.

Buick Regal GS
Offerte à partir de 44 000 $, la version GS de la Regal est animée par le V6 de 3,6 L qu’on retrouve aussi sous le capot d’une multitude de véhicules commercialisés par General Motors. Ce bloc développe 310 chevaux et est jumelé à un rouage intégral.

Chevrolet Camaro
Bien qu’elle soit livrée de série avec un moteur turbocompressé à quatre de 2,0 L qui génère 275 chevaux, la Chevrolet Camaro propose aussi un V6 de 3,6 L dont la puissance s’élève à 335 chevaux. Son prix de détail frôle les 40 000 $. Elle est même déclinée en version décapotable. On peut aussi opter pour un moteur à huit cylindres, il faut toutefois accepter la facture qui l’accompagne.

Dodge Charger / Challenger
Il est intéressant de noter que Dodge propulse de série sa Charger avec un V6 de 3,6 L qui déploie une puissance de 300 chevaux. Certes, on est loin des 707 chevaux de la version Hellcat. Or, son prix de départ d’à peine plus de 37 000 $ la rend bien plus abordable. La même formule est aussi transposée pour la Challenger. Le V6 de cette dernière développe, quant à lui, cinq chevaux supplémentaires.

Ford Mustang EcoBoost
Offerte à partir d’un peu plus de 30 000 $, la Ford Mustang ne propose plus de V6 depuis l’année-modèle 2018. Elle est livrée de série avec un bloc turbocompressé à quatre cylindres de 2,3 L. La cavalerie s’élève à 310 chevaux. Cette motorisation peut être jumelée à une boîte manuelle à six rapports ou à une automatique à dix rapports. Pour les amateurs de performances, un V8 de 5,0 L est aussi disponible.

Honda Civic Type R
Cette version la plus radicale de la Civic est animée par un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 L. Les 306 chevaux sont acheminés aux roues avant par le biais de la boîte manuelle à six rapports. Son prix frôle les 42 000 $. Les acheteurs ont seulement le choix entre le blanc, le noir et le gris pour la peinture.

Kia Stinger GT
Bien qu’elle affiche un prix de départ d’environ 40 000 $, la Kia Stinger GT ne développe que 255 chevaux dans sa livrée de base. Il faut minimalement débourser 5 000 $ supplémentaire pour obtenir la version dotée du V6 biturbo de 3,3 L. Ce dernier ne produit rien de moins que 365 chevaux.

Nissan 370Z
Vieillissante, la 370Z célèbre son dixième anniversaire en 2019. Celle qui s’inscrit dans la lignée lancée par la 240Z est propulsée par un V6 de 3,7 L. Sa puissance se chiffre à 332 chevaux. Et Nissan offre le tout pour à peine plus de 30 000 $. Prenez toutefois note que la facture peut dépasser les 56 000 $ pour une version cabriolet.

Nissan Maxima
Pour un peu moins de 41 000 $, Nissan vous offre aussi la Maxima. Les 300 chevaux que son V6 de 3,5 L développe sont transmis aux roues avant grâce à une boîte à variation continue. Contrairement à sa petite sœur, l’Altima, elle ne peut être équipée d’un système à quatre roues motrices.

Subaru WRX STI
Même si certains attendent impatiemment qu’elle soit renouvelée, la WRX STI n’a rien à envier à ses concurrentes. Avec les 310 chevaux générés par le moteur turbocompressé à quatre cylindres à plat de 2,5 L, elle surclasse la Golf R qui développe 288 chevaux. Elle affiche un prix de départ d’un peu plus de 40 000 $.

Toyota Camry
Les acheteurs délaissent de plus en plus le segment des berlines intermédiaires. Pourtant, Toyota continue d’offrir trois motorisations : quatre cylindres, hybride et V6. Ce dernier, d’une cylindrée de 3,5 L, libère une puissance de 301 chevaux. On peut l’obtenir pour un peu plus de 40 000 $.