10 moments marquants des 10 ans de Ram
Les camions Ram sont devenus une marque à part entière au sein du groupe Chrysler (maintenant FCA) en octobre 2009. Au cours de la décennie qui a suivi, beaucoup d’innovations ont vu le jour et Ram est aujourd’hui l’une des deux grandes forces motrices du constructeur avec Jeep.
Voici donc 10 moments marquants des 10 ans de Ram…
2009 : Système RamBox
Inauguré en 2009, le système de rangement de caisse RamBox exclusif dans la catégorie propose deux bacs verrouillables, drainables et éclairés sur les côtés afin de libérer de l’espace dans la caisse et ainsi de maximiser le chargement. C’est parfait pour un coffre à outils, des casques et des vêtements de travail, par exemple.
2010 : Cabine d’équipe et version Outdoorsman
Pour la première fois en 2010, les camions Ram Heavy Duty ont été offerts avec une cabine d’équipe, faisant le bonheur de bien des entreprises de construction et autres du genre.
De son côté, la nouvelle version Outdoorsman du Ram 1500 a été pensée spécifiquement pour les amateurs de plein air, de chasse et de pêche, tant par ses commodités que ses capacités.
2011 : Ram 1500 Laramie Longhorn
Dévoilée à la foire d’état du Texas en 2011, la version Laramie Longhorn a haussé le luxe du Ram 1500 à un niveau sans précédent. La cabine recèle les matériaux les plus raffinés que propose le constructeur.
2012 : Ram 1500 Tradesman
Une nouvelle version appelée Tradesman a fait ses débuts avec les modèles Heavy Duty en 2012. Depuis ce temps, elle s’est ajoutée au catalogue du Ram 1500. C’est une alternative d’entrée de gamme plus abordable pour les entrepreneurs et les gestionnaires de flottes de camionnettes.
2013 : Design repensé et nouveau V6
Le Ram 1500 2013 a bénéficié d’une importante mise à jour esthétique, principalement au niveau de la calandre, du pare-chocs avant et des lumières. L’ajout du V6 Pentastar de 3,6 litres et de la boîte automatique TorqueFlite à huit rapports a permis d’obtenir la consommation d’essence la plus faible de la catégorie.
2014 : V6 EcoDiesel de 3,0 litres
Question d’offrir une économie de carburant encore meilleure, sans parler d’un couple prodigieux, Ram a doté son modèle 1500 d’un V6 EcoDiesel de 3,0 litres en 2014. Celui-ci était même moins assoiffé que le plus écoénergétique des camions intermédiaires à l’époque.
La même année, Ram a lancé son fourgon ProMaster et sa division des véhicules commerciaux.
2015 : Ram 1500 Rebel
Au-delà de son style distinctif plus robuste, le nouveau Ram 1500 Rebel a surtout fait plaisir aux amateurs de conduite hors route avec ses crochets de remorquage, sa suspension relevée comprenant des amortisseurs Bilstein et sa direction révisée.
2016 : Ram Rebel TRX Concept
Voyant l’engouement grandissant du public pour les camionnettes de performance, comme le Ford F-150 Raptor, Ram a présenté en 2016 un concept de Rebel TRX armé d’un V8 HEMI suralimenté produisant 575 chevaux – du jamais vu. Un modèle de série verra le jour dans un futur rapproché et il risque d’être encore plus puissant. Un mot : Hellcat.
2017 et 2018 : Couleurs et éditions spéciales
L’équipement a été bonifié en 2017, mais on retient surtout les nouvelles éditions spéciales Nuit et Bleu Hydro du Ram 1500 Sport. Tout pour faire tourner les têtes… ou faire peur aux autres usagers de la route!
L’année suivante, d’autres éditions se sont ajoutées, comme les Harvest et Tungsten, la première disponible aux couleurs des machines agricoles Case et New Holland (ci-dessus).
2019 : Nouveaux Ram 1500 et Heavy Duty
Le Ram 1500 a été entièrement redessiné pour sa cinquième génération. Il profite d'une nouvelle structure plus rigide, d'un poids allégé et d’une suspension retravaillée, ainsi que d’une cabine résolument moderne (dominée par un nouvel écran tactile de 12 pouces) et d’un nouveau système hybride léger nommé eTorque accompagnant le V6 de 305 chevaux et livrable avec le V8 HEMI de 395 chevaux.
Parallèlement, le Ram Heavy Duty 2019 est devenu le premier camion à générer un couple d’au moins 1 000 livres-pied grâce à son moteur turbodiesel Cummins. Il peut remorquer jusqu’à 35 100 livres.