Top 10 : les véhicules les plus polluants des 10 dernières années

La flambée du prix du pétrole a incité plusieurs automobilistes à changer leurs habitudes de conduite dans les 12 derniers mois. L’écoconduite, dont nous avons parlé ici, est une bonne manière d’économiser à la pompe, tout comme le choix d’un véhicule plus frugal en carburant – voire électrifié.

Or, pour se consoler, voici les 10 véhicules produits dans les 10 dernières années qui consomment le plus de carburant. Trois d’entre eux sont encore vendus en 2023 !

Notes : cette liste exclut les constructeurs de supervoitures et de grand luxe dont la diffusion est très limitée (Bentley, Bugatti, Ferrari, Lamborghini et Rolls-Royce, par exemple). On retrouverait notamment la Bugatti Chiron et ses 26,1 L/100 km de moyenne! Les cotes de consommation affichées sont établies par Ressources Naturelles Canada (RNC).

10. SRT Viper (2014)

Moteur : V10 de 8,4 litres (640 chevaux, 600 lb-pi de couple)

Consommation moyenne : 16,9 L/100 km

Seule voiture dans ce palmarès inondé de gros véhicules, la Viper n’a jamais fait dans la dentelle. Dépourvue de plusieurs assistances à la conduite et s’arrimant exclusivement à une boîte manuelle, la dernière génération de cette sportive crue s’animait d’un énorme V10 de 8,4 litres. Le montant de la taxe sur la cylindrée de la SAAQ est assurément très salé…

9. Lexus LX 570 (2020-2021)

Moteur : V8 de 5,7 litres (383 chevaux, 403 lb-pi de couple)

Consommation moyenne : 16,9 L/100 km

En 2022, le Lexus LX a eu droit à une première refonte majeure en quinze ans. En effet, l’ancienne génération a évolué à pas de tortue de 2008 à 2021, remontant à l’époque où Barack Obama entamait son premier mandat… Pas surprenant, donc, que ce pachyderme soit beaucoup plus assoiffé que la moyenne!

8. Nissan Titan (2014)

Moteur : V8 de 5,6 litres (317 chevaux, 385 lb-pi de couple)

Consommation moyenne : 17,3 L/100 km

Voici un autre véhicule qui semblait immuable. Le Titan, qui marquait la première incursion de Nissan dans le segment des camions pleine grandeur, a gardé la même carrosserie et le même moteur V8 Endurance de 2004 à 2015. Ce bloc s’avérait particulièrement énergivore, mais parions que ce détail avait moins d’importance en 2004 !

7. Jeep Grand Cherokee Trackhawk (2018-2021)

Moteur : V8 de 6,2 litres surcompressé (707 chevaux, 645 lb-pi de couple)

Consommation moyenne : 17,7 L/100 km

En adoptant le moteur des Dodge Challenger et Charger Hellcat, le Jeep Grand Cherokee Trackhawk est devenu le VUS de production le plus puissant au monde! Il atteint les 290 km/h… avec beaucoup d’or noir, faut-il le préciser. Le Trackhawk n’est pas reconduit avec la nouvelle génération du Grand Cherokee, mais le retour du Dodge Durango SRT Hellcat en 2023 compense pour cette perte. Ce dernier épargne 0,3 L/100 km et profite de 3 chevaux supplémentaires… pour ce que ça change !

6. Cadillac Escalade-V (2023)

Moteur : V8 de 6,2 litres surcompressé (682 chevaux, 653 lb-pi de couple)

Consommation moyenne : 18,6 L/100 km

Si Cadillac a de grandes ambitions dans le domaine de l’électrique avec le VUS LYRIQ et la titanesque Celestiq de 400 000 $, elle lance parallèlement l’Escalade le plus énergivore et rapide de l’histoire. L’Escalade-V reprend le moteur V8 surcompressé de la berline CT5-V Blackwing pour réaliser un quart de mile en moins de 13 secondes, malgré un poids équivalent à deux Honda Civic. Il engloutit au passage des dizaines de litres de pétrole, et sa facture de près de 180 000 $ exige elle aussi d’avoir les poches profondes.

5. Ford F-150 Raptor R (2023)

Moteur : Moteur de 5,2 litres surcompressé (700 chevaux, 640 lb-pi de couple)

Consommation moyenne : 19,7 L/100 km

Le Ford F-150 Raptor est un baroudeur hors pair sur des terrains inhospitaliers, tandis que la Mustang Shelby GT500 est la Ford de série la plus puissante de l’histoire, avec 760 chevaux. Le Raptor R, que nous avons eu la chance d'essayer, croise les caractéristiques de ces deux véhicules. Résultat : un camion de 700 chevaux, campé sur des roues de 37 pouces et aussi lourd que deux Mazda3 réunies. Évidemment, la consommation de carburant est tout aussi indécente que le concept. Néanmoins, la cote officielle est inférieure à celle de grand rival, le Ram 1500 TRX... par 0,1 L/100 km !

4. Chevrolet Express / GMC Savana 3500 Passager (2016)

Moteur : V8 de 6,0 litres (329 chevaux, 373 lb-pi de couple)

Consommation moyenne : 19,8 L/100 km

Contre vents et marées, les Chevrolet Express et GMC Savana entament une 28e année de production sous la même forme. Ce duo de fourgons bat carrément un record de longévité, n’ayant pas subi de changements majeurs depuis 1996, hormis des modifications anecdotiques apportées à l’esthétiques, à l’équipement et aux groupes motopropulseurs.

3. Ram 1500 TRX (2021-2023)

Moteur : V8 de 6,2 litres surcompressé (702 chevaux, 650 lb-pi de couple)

Consommation moyenne : 19,8 L/100 km

Ne cherchez pas plus loin, le Ram 1500 TRX est le véhicule le plus énergivore vendu en 2023. Le Ford F-150 Raptor R le talonne de 0,1 L/100 km, mais le Ram se défend en ayant peu plus de puissance. Si vous parcourez 20 000 km par année avec ce véhicule, il vous coûtera 7 880 $ d’essence super à 2,00 $ le litre, ce qui est plutôt… ordinaire. Et avec les fluctuations du prix du pétrole, cette somme pourrait encore grimper!

2. Ford E-350 2014

Moteur : V10 de 6,8 litres (305 chevaux, 420 lb-pi de couple)

Consommation moyenne : 21,2 L/100 km

Tout compte fait, le Ford E-350 est le véhicule qui consomme le plus de carburant avec le moins de puissance. Lancée en 1992, cette génération du fameux Econoline n’était vraiment plus au goût du jour en 2014, avec son aspect de prisme rectangulaire et sa motorisation V10 dont l’appétit est insatiable. Heureusement, on peut l’alimenter avec de l’essence ordinaire…

1. Mercedes-Benz AMG G 65 (2016)

Moteur : V12 de 6,0 litres biturbo (621 chevaux, 738 lb-pi de couple)

Consommation moyenne : 21,4 L/100 km

Il n’y a pas à dire, le Mercedes-Benz AMG G 65, commercialisé de 2016 à 2018, est le VUS de tous les excès. Sa conception militaire beaucoup trop dépassée se composait d’une direction à billes, de deux essieux rigides et d’un châssis à échelle. C’est sans parler de son aérodynamisme digne d’un réfrigérateur. En outre, l’AMG G 65 pesait autant qu’un Cadillac Escalade sans être plus long qu’un Honda CR-V, coûtait plus de 250 000 $, bouclait le 0 à 100 km/h en 5 secondes à peine, tout en étant le VUS le plus énergivore des 10 dernières années!