10 nouveautés à voir au Salon de l’auto de Montréal 2024
À la recherche d’un véhicule neuf? Jusqu’au 28 janvier, le Salon de l’auto de Montréal 2024 au Palais des congrès réunit des dizaines de modèles, dont une majorité propose une motorisation hybride ou électrique.
Le Guide de l’auto poursuit ici sa couverture de l’événement avec un survol de 10 nouveautés qui valent le détour. Par laquelle commencer? Le choix est facile…
Tesla Cybertruck
Après avoir entamé ses livraisons aux États-Unis dans les dernières semaines, la camionnette électrique au design controversé de Tesla effectue sa première apparition publique officielle au Québec.
Un exemplaire du fameux Cybertruck se trouve en effet exposé au Salon de l’auto de Montréal 2024 grâce aux démarches du Club Tesla Québec. Préparez-vous à une foule monstre autour du véhicule. Plus de détails ici.
Ford Ranger Raptor 2024
Aux côtés du F-150 modernisé, le tout nouveau Ford Ranger 2024 vole la vedette et c’est surtout grâce à sa version Raptor à 80 000 $, offerte pour la première fois en Amérique du Nord.
Les amateurs de conduite hors route aimeront son design et son châssis plus robustes, sa suspension complètement révisée, ses pneus tout-terrain de 33 pouces et bien sûr son V6 de 405 chevaux. Plus de détails ici.
Toyota Camry 2025
Pourquoi pas le Tacoma de nouvelle génération? Parce qu’il faut bien donner un peu d’amour aux voitures, pas juste aux camionnettes! Toyota met plus que jamais l’accent sur sa technologie hybride et un bon exemple est la nouvelle Camry 2025. Toutes ses versions sont maintenant électrifiées, développant jusqu’à 232 chevaux.
Ne manquez pas son habitacle complètement repensé qui accueille un nouvel écran numérique de 8 ou 12,3 pouces et qui présente une qualité de finition rehaussée. Plus de détails ici.
Lexus GX 2024
On aurait bien aimé voir le nouveau Toyota Land Cruiser, qui effectue un retour au Canada après plus de 25 ans d’absence, mais le Lexus GX 2024 se veut essentiellement son pendant de luxe.
Sous ses airs de Land Rover d’ancienne génération, le nouveau GX repose sur un solide châssis en échelle. La motorisation est un V6 turbo de 3,4 litres développant 349 chevaux et couplé à une boîte automatique à 10 rapports. Les versions Overtrail et Overtrail+ sont équipées de roues de 18 pouces spécifiques montées sur des pneus tout-terrain de 33 pouces et de plaques de protection en aluminium. Plus de détails ici.
Cadillac Escalade IQ 2025
Un an après le Lyriq, c’est au tour de l’imposant Escalade IQ 2025 d’accaparer les projecteurs du Palais des congrès. Bâti sur la plateforme modulaire électrique Ultium, il exploite deux moteurs électriques qui peuvent générer jusqu’à 750 chevaux. Une batterie de 200 kWh lui permet de parcourir jusqu’à 724 km, selon les estimations de GM.
En ouvrant les portières, c’est la gigantesque interface numérique large de 55 pouces qui saute aux yeux, incluant un écran de 35 pouces pour le conducteur. Plus de détails ici.
Hyundai Santa Fe 2024
Le tout nouveau Hyundai Santa Fe 2024 au design polarisant débarque à Montréal et fait partie des véhicules les plus attendus sur nos routes cette année. Il attirera également les amateurs de hockey avec une édition LNH qui sera commercialisée uniquement au Canada et limitée à 500 exemplaires.
Son extérieur blanc crème mat comme une patinoire en fin de troisième période et ses jantes noires de 20 pouces comme des rondelles surdimensionnées s’accompagnent de tapis WeatherTech dans l'habitacle et dans le coffre. Ceux-ci pourront intégrer le logo de l’équipe choisie par le client et protégeront l’intérieur en hiver. Plus de détails ici.
Et tant qu’à passer au kiosque de Hyundai, allez voir l’électrisant IONIQ 5 N 2025 de plus de 600 chevaux!
VinFast VF 3
Quelques jours après sa première nord-américaine au CES à Las Vegas, le minuscule VF 3 du constructeur vietnamien VinFast est en vedette au Salon de l'auto de Montréal. Alors que les utilitaires ne cessent de grossir, celui-ci ne mesure que 3,2 mètres, ce qui en ferait le plus petit véhicule vendu au Canada.
L’autonomie de 200 km environ n’est guère alléchante, mais le bas prix anticipé ne manquerait certainement pas d’attirer des acheteurs de véhicules électriques. Plus de détails ici.
Nissan Z NISMO 2024
Permettez-nous d’inclure une autre voiture, une sportive cette fois. Ce n’est pas le choix qui manque, mais allons-y avec la Nissan Z NISMO 2024. Alors que la Z normale est destinée à un usage routier, cette version a pour mission de séduire des propriétaires qui veulent rouler avec un bolide performant sur la route, mais aussi sur la piste.
Sous le capot se cache un V6 biturbo de 3,0 litres qui développe 420 chevaux. C’est juste dommage qu’une boîte manuelle ne soit pas offerte, seulement l’automatique à 9 rapports. Lisez notre essai!
Kia EV9 2024
Grand frère de l’EV6, ce VUS électrique à trois rangées propose un rapport qualité-prix très avantageux. Bien sûr, ce n’est pas tout le monde qui aime son style audacieux!
Deux configurations principales sont proposées : propulsion (201 ou 215 chevaux, 370 ou 489 km d’autonomie) et traction intégrale (379 chevaux, 435 ou 451 km d’autonomie). Une version GT plus puissante suivra en 2025. Lisez notre essai routier du Kia EV9 et découvrez ses prix.
Buick Envista 2024
Le Buick Encore n’est plus, mais son remplaçant promet de connaître autant de succès auprès des conducteurs québécois, sinon plus. Aux allures de coupé, l’Envista 2024 s’apparente au nouveau Chevrolet Trax sur le plan mécanique et technologique.
Son moteur à trois cylindres de 1,2 litre développe 136 chevaux couplé à une boîte automatique à six rapports. Surtout destiné à des missions urbaines, il n’a pas droit à un rouage intégral et seules les roues avant sont motrices. Plus de détails ici.