Prix de l'automobile : la classe de 1999 comparée à celle de 2024

Le prix des véhicules est devenu un sujet préoccupant en 2024, surtout pour ceux et celles qui doivent jongler avec un budget plus serré. Les palmarès des véhicules les plus abordables dans nos pages le confirment : il faut se préparer à payer plus pour sa prochaine voiture neuve… ou même d’occasion.

Mine de rien, le premier mois de 2024 est déjà derrière nous, ce qui nous a aussi rappelé qu’il y a 25 ans, nous étions toujours au siècle dernier. À l’époque, la voiture électrique n’était qu’un rêve lointain et la consommation d’essence n’était pas l’un des principaux critères d’achat.

En 1999, les ventes automobiles au Québec ont crû de 6% par rapport à 1998, tandis que le prix de transaction moyen pour toutes les catégories de véhicules était de 29 388 $. Plus tôt en 2023, le prix moyen d’une transaction pour un véhicule neuf au Canada a été établi à 66 288 $.

Pour illustrer l’écart flagrant entre les deux époques, nous sommes retournés à l’indice des prix de véhicules du Guide de l’auto 1999 et déniché quelques modèles importants qui existent toujours en 2024, avec la même nomenclature ou non.

Mazda MX-5 Miata 1999

Prix de base : 26 025 $

Commençons par le roadster le plus reconnu de la planète. Il y a 25 ans, la décapotable de poche se vendait presque le prix d’une sous-compacte bien équipée en 2024. De nos jours, le PDSF de base pour une Mazda MX-5 est de 33 900 $.

Mazda Protegé 1999

Prix de base : 14 870 $

Restons chez Mazda l’instant d’une diapositive supplémentaire. Au tournant du siècle, la berline compacte de la marque ne s’appelait pas encore Mazda3. Sa livrée la plus accessible (de la Protegé) en 1999, celle qui arborait l’écusson DX, se vendait presque le même prix qu’une Mitsubishi Mirage ES de base en 2024 (16 998 $). Vingt-cinq ans plus tard, la Mazda3 la plus abordable (en livrée GX) commande une somme de 24 200 $.

Subaru Outback 1999

Prix de base : 30 895 $

Elle s’est rapidement forgé une réputation enviable auprès des jeunes familles actives celle-là. Au fil des années, la formule n’a que très peu évolué, mais les dimensions du véhicule ont crû de manière importante. Pourtant, le prix de départ de la Subaru Outback (en livrée Commodité) n’est que de 33 995 $.

Toyota RAV4 1999

Prix de base (version 4RM et 4 portes) : 25 345 $

Le petit VUS compact est arrivé tôt sur le marché, une décision qui s’est avérée payante pour le constructeur nippon. Ici, précisons que le prix de départ d’une édition LE à quatre roues motrices débute à 33 150 $. Certes, il est possible de repartir au volant d’une livrée cossue du RAV4 Prime hybride rechargeable, mais pour les plus petits budgets, le tarif de départ est une bonne nouvelle pour les automobilistes qui ont besoin d’un peu plus d’espace… et d’un véhicule fiable doté d’une bonne valeur de revente.

Volkswagen Golf GTI VR6 1999

Prix de base : 24 465 $

Au tournant du siècle dernier, la Golf GTI la plus vitaminée était équipée d’un moteur V6. Un quart de siècle plus tard, la GTI est toujours parmi nous – au grand plaisir des amateurs de performance –, mais elle a troqué son 6-cylindres pour un 4-cylindres turbo et un prix de départ de… 34 795 $. Rappelons qu’il s’agit de la toute dernière année (2024) de la voiture avec une boîte manuelle, ce qui est également le cas de cette version plus abordable.

Acura Integra Type R 1999

Prix de base : 30 000 $

Encore considérée comme l’une des sportives les plus aiguisées de sa génération, l’Acura Integra Type R de l’époque se vend souvent plus chère que son prix de base à la fin des années 90. Vingt-cinq ans plus tard, l’Integra est de retour, mais sa variante la plus sportive porte l’écusson Type S. Peu importe, cette nouvelle version de l’Integra spéciale incarne à sa façon le retour de l’enfant terrible, quoique le prix a doublé ou presque avec un montant de 55 600 $.

Chrysler Town & Country 4RM 1999

Prix de base : 46 135 $

La formule de réunir une carrosserie de minifourgonnette à l’habitacle d’une berline luxueuse existait déjà à la fin des années 80. Pour les familles mieux nanties, le concept est toujours d’actualité en 2024. Chez Chrysler, la minifourgonnette la plus équipée a changé de nom – elle s’appelle désormais Pacifica – et il est même possible de la munir d’un rouage intégral. À 57 995 $ (tarif de 2023), la Chrysler Pacifica Touring demeure la minifourgonnette cossue la plus abordable au sein de la marque américaine.

Ford Mustang GT 1999

Prix de base : 26 995 $

Au tournant du siècle, le moteur V8 atmosphérique boulonné sous le capot du ponycar avait une cylindrée de 4,6 litres. Au grand plaisir des puristes, le bloc est revenu à ses 5 litres habituels un peu plus tard. Pour l’année-modèle 2024, la Mustang GT a complètement changé, ce qui ne l’avantage pas pour les rabais. D’ailleurs, les rabais se font rares en 2024, surtout pour une sportive comme la Mustang. Sachez que le prix de base pour un coupé GT sans options a doublé, lui. En effet, le PDSF est désormais de 48 630 $.

Hyundai Accent 1999

Prix de base : 11 565 $

La sympathique sous-compacte a été abandonnée par Hyundai il y a quelques saisons déjà, au profit du multisegment urbain Venue. Toutefois, le remplaçant joue le même rôle que la voiture aux dimensions réduites il y a 25 ans. À un PDSF de 20 899 $, le Venue est un véhicule résolument plus complet que son ancêtre, mais il demeure un choix logique pour les jeunes conducteurs qui n’ont peut-être pas le désir de se payer un véhicule plus dispendieux.

BMW M3 1999

Prix de base : 62 900 $

L’une des mesures étalons dans le créneau des voitures sport est sans contredit la BMW M3. Elle est l’une des doyennes dans le segment des berlines sport et disons que la division M n’en est pas à son premier projet puisque la M3 s’est également imposée dans le sport automobile au fil des décennies. Le hic dans l’histoire, c’est que le prix de départ pour une M3 (sans l’écusson Competition) à boîte manuelle et deux roues motrices est de 91 000 $ (PDSF).

Le mot de la fin

Il est vrai que l’inflation des trois dernières années n’a vraiment pas aidé les consommateurs qui n’ont pas les poches pleines. En revanche, ce bref exercice de comparaison entre deux époques s’avère éclairant. Certains modèles se vendent toujours à des tarifs raisonnables face à leurs ancêtres de 1999, tandis que d’autres ont carrément doublé. Quand on se compare, on se console, comme le dit si bien le dicton.